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鏈條導軌式升降貨梯
鏈條導軌式升降貨梯使用槽鋼支撐轎廂底和轎廂室,它與上下梁-起,對於偏載一定要有足夠的安全係數( 6以上),撓度必須小於1000分之一。
  鏈條導軌式升降貨梯的特殊之處
  一、轎廂架的計算
  在貨梯上使用槽鋼支撐轎廂底和轎廂室,它與上下梁-起,對於偏載一定要有足夠的安全係數( 6以上),撓度必須小於1000分之一。
  一般來說,上下梁可以按簡支梁計算,但對於負載量大的大型貨梯,按矩型架計算更合適。
  二、轎廂室
  隨用途不同轎廂室結構也不同,但-一般都是用二毫米或大於二毫米厚的鋼板作側璧,照明裝置和操縱盤安裝在轎頂和側壁板上。為了減輕自重,也有時在側壁板的.上半部采用鋼板拉伸網。
  鑒於有時用搬運車或卡車裝貨,所以在側壁上安有木製或鋼製的護壁板。
  三、開關門裝置
  分手動和電動兩種,對輕任務可以用手動,但對重任務必須要用電動。圖14-11( a )是貨梯的電動直分式開關門裝置。
  對於門的形式來說,廳門一般為鋼板製的上下兩扇門,轎廂門一般為帶對重或平衡鉈的鋼板拉伸網的上開式門。這種門的廳一站有效出入口寬度與轎廂的內尺寸寬度相等,便於大型貨車出入。不過,為了開關門動作準確,在各廳站上和轎廂上都裝有小型直流電動機,轎門和廳門之間不用機械聯結,而是通過電氣連接,同時驅動兩個 電動機。開關門的速度每康門為0.3米/秒。 另外,廳門同一般客梯一樣,也有橫開式的板門,轎廂門也有時為鋼製的折疊式門。不過,折疊式門用於手動關門。
  鏈條導軌式升降貨梯的載重量和載貨體積的大小
  一、概況
  在選定貨梯的載重量和載貨的體積時沒有固定的形式,而要取決於下麵的條件:
  1、建築物的特征
  層數、層高、停站數、出入口方向(單向入口或貫通門),安裝電梯所需要的空間等。
  2、裝卸的貨物
  裝載貨物的較大重量和大小,是成包的或是成箱的,是重的貨物或是體積大的貨物。
  3、裝載貨物的方法
  是手推車或是汽車。
  4、運輸量的估算
  每小時在任一方向上裝卸貨物的量,或每小時的載重量,每天的載重量,估算運行次數,當為客貨兩用梯時是否也運送人。
  5、將來的發展
  確定電梯的尺寸和容量還應該考慮將來的使用,要考慮生產的擴大,產品的尺寸和重量的增加及每小時運輸量的增加等。
  二、容量和載重量表
  貨梯的標準尺寸表
  18-1是貨梯的標準尺寸。其中容量是指電梯在運行時的較大載重量。對於貨梯,在裝卸貨物期間,轎廂負載的重量不一定等於運行中容量的值。這是因為有時是用叉車把貨物卸在轎內,在美國安全法規中稱為C類負載。如圖18-1所示。
  C類負載的狀況和轎廂承受偏載重時的狀態
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